弹性混凝土是一种把像胶微粒作为水泥混凝土的组成材料配制而成的新型混凝土，又称为像胶微粒混凝土像胶微粒是由汽车旧轮胎破碎产生，大小为1-2 mm。笔者在美国亚利桑那州立大学土木环境工程系执教期间，与所带的研究生从1997 年开始进行弹性混凝土的研究，并在理论研究与工程应用方面均取得了开拓性进展；1999-2003 年在美国进行了试验段工程的设计。其性能表现良好。
道路和桥梁路而普通水泥混凝土路面刚性高而噪声大，收缩缝宽且震动强。 同沥青混凝土路面相比，这两点成了水泥混凝土路面的最薄弱环节。为了达到行车的舒适性， 当今世界道路建造的主流是用沥青混合料作为路面材料。但是随着沥青作为自然资源不断减少，价格不断上涨， 沥青混凝土道路建造和维护费用将越来越昂贵，其整体使用寿命性价比超过水泥混凝土道路，并不断地继续扩大。弹性混凝土能够减少、减窄或消除伸缩缝， 同时增加路面柔度， 可以从根本上改善水泥混凝土路面高噪声、高震动的缺点， 同时保持其它方面的优点，从而给混凝土道路带来新的生命力。我国水泥资源丰富，而石油贫乏，弹性涅凝土可用于各种等级路面。如果我国道路中相当一部分铺上弹性混凝土，这将为国民经济的发展做出巨大贡献。
一、 弹性混凝土组成
弹性混凝土是由A、B、C组成的三组份聚合物弹性材料。其中A、B组分分别为聚合物弹性特性树脂和增韧性固化剂，C组份为特制骨料。
二、 弹性混凝土特点
1．固化速度快，两小时内固化，两到三小时可开放交通；
2．粘结性能优异，能粘结钢材、混凝土、木材、玻璃等材料；
3．机械性能良好，抗压、粘结等物理力学性能远优于普通水泥基灌料；
4．操作简便，只需按参考比例混合均匀即可使用；
5．抗老化耐介质性能好，可以承受酸、碱、盐、油脂等化学品长期接触腐蚀；
三、 弹性混凝土应用
用于高速路、桥梁伸缩缝保护带修复、有轨电车轨道周边以及铁路道岔口等快速修补、机场跑道维修，亦可用于水泥或沥青混凝土路面坑洞、缺陷等快速修补。
弹性混凝土施工要点
1．凿除清理破损部位
将待修补区域切割成规则形状，凿除旧混凝土，确保破损混凝土 被全部清除，且修补深度不低于20mm，用空压机或其他方式将 修补区域清理干净。
2．清洁待粘结面
若修补区域内有锈蚀钢筋，则需若修补区域内有锈蚀要进行除锈 处理，并确保修补区域内干燥、无油污；
3．配置AB胶液
准备准备好干净的配胶容器、搅拌工具，按照使用说明，准确称 取一定量的A、B组分，于容器中境拌均匀
4．涂刷AB胶液
为获得可慧粘结性能，需在粘结基材表面均匀涂刷一层AB胶液
5．掺入
骨料将配置好的AB胶液倒入混合设备中，并按比例加入C组份， 并充分搅拌
6．捣实、摊平
将混合好后的弹性混凝土倒入修补处，将砂浆捣实、整平，在在固化 前进行拉毛或压纹
7．养护、开放交通
25下，干燥养护时间为2－3小时，可根据现场实际温度缩短或 延长养护时间，如需更快开放交通，可对骨料进行预先加温，加 热温度不易超过80。
弹性混凝土注意事项
1．施工前，需估算材料用量，避免配料过多造成浪费；
2．配置好的AB胶液要立即使用，不能长时间放置；
