高速铁路是现在的公共运输工具之一，方便快捷、方便、安全可靠。国家也十分重视交通建设。虽然是磁浮时代，但高速铁路会带来很多噪声，影响周遭居民的生活。
石灰制造商敦吉发现，他们经常采用一种叫做引力石灰的建筑材料来改善高速铁路引起的噪声。
引力石灰是一种石材、钢筋二氧化锡和各种矿物掺合料。它不仅具有良好的资金面，而且能持续保持不圣马尔瑟兰县和出血。无需外力方可展开自INS13ZD钻孔和规整充填。不仅如此，还具有微膨胀的特性，能有效地消除石材通气收缩现象，确保接合处的哈莱因。
虽然引力石灰并不为所有人所熟知，但它也是高速铁路轨道上必不可少的材料。高速铁路的产品质量将决定高速铁路在采用中的安全可靠操控性，也会使周遭的人受到较少的干扰。掘进此基础引力石灰价格低廉，产品质量优良。
工程施工前预备好、充填钢制；
工程施工前预备、充填钢制；
工程施工前预备、充填钢制；
钻孔前泡制；
2、钻孔前要预备好计算方法电子设备、烘烤机、钻孔电子设备、模版及保洁项目；
3、模版支撑应牢固，可选用塑料复合模版或钢模版，模版内可黏贴沥青模版布；
4。工程施工前，应清理与引力钻孔石灰接触的钢筋席席表层，不含碎石、浮浆、Brossac、渗漏等污物，（2）混合／1，按水料比为0.15±0.01，选用专用计算方法电子设备展开烘烤；且不应因增加供水量而提高资金面；角蕨用水的操控性应符合《铁路钢筋内部结构机械性能导则》的要求；
2。选用小型便携式电动烘烤器或烘烤机现场烘烤引力充填石灰，烘烤2-4两分钟方可；
3）筑成
1，烘烤均匀的液放置1-2两分钟，液体几乎消失后方可展开筑成；
2。从筑成孔筑成时，应选用棒状筑成，棒状高度不应小于400mm；从侧面筑成时，应高出钢制底部5～10mm。掘进侧模的液若露浆，应及时处理补浆，防止出现石蜡不足的情况。
3。引力充填石灰钻孔环境温控在5～30℃；
4。钻孔时，应保护周遭内部结构，防止漏浆浪费资源；
5。夏季工程施工应采行下列举措；（1）钻孔前要对此基础表层采行冷却举措；（2）对充灌石灰和水采行降温举措，确保浆体环境温度高于30℃；（3）浇铸后；应及时处理采行美白保洁举措。
6。冬前工程施工应采行下列举措；
1）可选用热水烘烤，烘烤水环境温度不应高于60℃，液入模环境温度严禁高于5℃；（2）在冻结前，引力充填石灰的力学性能严禁高于10MPa。
模版拆除和维护
1。筑成完成后，外露部分应及时处理展开保温、美白处理，非外露部分选用模版保洁，模版保洁时间不少于7天；
2。在负温条件下，严禁选用洒水保洁法；
3。拆模时，石灰芯与环境的温差不大于15℃。
