高速铁路钢筋铁轨和公路桥铁轨的钉钉大多用硫主梁剂主梁。盐主梁的路钉需要煮熟盐，对自然环境造成自然环境污染。厂区建设也很麻烦事；钢筋的局部性冷却可能会导致裂纹并延长路钉的寿命。科辉60c公路路钉主梁剂是一种由无机物硬质做成的新式耐热主梁材料。它具有快速通气，耐热，微收缩和YBCO内部结构的特点。尤其是省却了冷却操作过程，对自然环境没有任何自然环境污染，并且避免了现场工程施工操作过程中的潜在性大火安全隐患。固定铁轨最大值后，经过200亿次烦躁试验，结果良好。
2.钉锚的通则
1.高速铁路钢筋铁轨和公路桥铁轨的钉锚；
2.主梁玻璃钢公路桥的黏合节；
3.建筑材料的地脚螺丝的主梁；
4.钢筋结构修整工程中的拉钉主梁。
3，刺针主梁剂工程砌体：
1.工程施工主梁剂时，主梁孔的壁应干燥，但主梁开口处应碳酸钾。
2.当将主梁剂与水混和时，严禁混和其他防腐剂或混和物。采用尖钉锚时，机械烘烤天数应属2-5min；全自动烘烤时，应先加进2/3的水。 2min，接着加入余下的水并继续烘烤直到光滑。
3.主梁时，应先将准备好的主梁剂转化成主梁开口处，接着再将主梁杆填入主梁开口处。DD91的主梁广度应符合设计要求，DD91与拉苏特兰之间的间歇应光滑，间歇心腹充满著主梁剂，严禁有液体或间歇。
4.工程施工中弃置的锚孔应充填主梁剂。
5.主梁完成后3半小时心腹全面覆盖并保持主梁，隔热天数应不少于24半小时。外露的主梁剂表面不理应裂纹或多层裂纹。在夏季工程施工中，应考虑采取有效的隔热措施。
用语使用量：每个果序的量约为0.4公斤。
