石材桥面修整金属材料的产品特点：
1.加速通气和晚期气压：桥面修整有别于普通钢筋桥面工程施工。一般来说，大多数须要修理的钢筋桥面都是在采用中的高架道路，因而较长时间不允许堵塞城市交通。因而，修整金属材料要具备加速通气的操控性，以使修整后的桥面能够在短时期内满足用户室外城市交通的气压明确要求。
2.膨胀率小：在修整石材钢筋桥面时，旧有钢筋的接合处通常是最脆弱的环节。旧有钢筋结合不当的重要原因之一是新鲜钢筋的膨胀。膨胀将产生膨胀形变，这将使旧有钢筋在脆弱的接合处处掀开。因而，要控制复原金属材料的膨胀。 3.具备很大的黏度：为提高旧有钢筋接合处的耐热性，明确要求修整金属材料这类具备很大的黏度。
4，中后期操控性稳定，气压与旧钢筋基本并行：修整金属材料的中后期气压发展速度应与旧钢筋大致相同，且不该出现气压极化，但气压发展不该博蒙阿，以致导致旧有钢筋的机械操控性差异太大。 ，影响高架道路的整体操控性。
5，实用操控性：工程施工过程中不须要复杂的工程施工机械和技术明确要求，无须较长时间交通堵塞，工程施工后四半小时即可全线通车；无须发掘得病足部，能节约大量的建设成本，金属城市交通费和修理时间，能有效地减缓高架道路疾病的扩散和扩散，延长高架道路寿命。修整后的石材钢筋桥面的色调与原初石材钢筋桥面的色调接近，具备更好的耐用性。
6.耐久操控性：许多得病足部可一次消除晚期的更快的操控性和更高的晚期气压，因而在中后期没有极化。该金属材料这类具备极强的防尘性，抗腐蚀和抗紫外光性。抗炎潜能是原初石材钢筋的5倍以内，操控性下降不能早于原初钢筋，因而不能因劣化而失去黏合潜能和持久力气压。 7.持久力操控性：重构后的复原金属材料具备非常强的持久力和抗卷曲性。 4半小时的持久力气压可达至25Mpa，一天的持久力气压可达至30Mpa以内。中后期气压继续上升，最大值持久力气压达至70Mpa。它对得病足部具备较好的增强和支撑作用。修整宽度为3mm，能满足用户非特殊阻抗高架道路的填充明确要求。在高速和高速旋转驾车条件下，它不能脱落和开裂。
8.较好的工程施工性和可可焊性：不须要附加的设备，能通过加盐和烘烤采用简单的工具。
