无砟轨道嵌缝胶特点

硅烷改性聚氨酯密封胶

随着铁路的不断进步和对各种要求的不断提高，聚氨酯密封胶在铁路填缝中的长期使用会出现一些问题:聚氨酯密封胶干燥固化时会产生气体，胶体容易出现气泡缺陷，导致物理性能和密封性能下降；而且聚氨酯密封胶耐老化性相对较差，胶体在长期太阳光和紫外线照射下容易变黄起膜。

还有一种常见的硅酮密封胶。虽然耐老化性好，但在应用过程中防水性能弱，涂层特性差。如果两种密封剂的良好特性可以结合起来，那么就可以设计出更好的密封剂。

硅烷改性聚氨酯密封胶结合了硅酮密封胶及其聚氨酯密封胶的性能优势，具有优异的耐老化性、高弹性、防水性和高粘结性，且无分散-NCO基团，干固过程中无气体。其良好的应力缓冲特性适用于混凝土材料的变形伸缩，特别适用于铁路混凝土轨道板之间变形缝的填缝密封。表2是各种材料的前提。

表2制作改性聚氨酯密封胶的前提

如表3所示，功能测试实际参数规范.

表3改性聚氨酯密封胶技术参数表

根据对这种密封剂成分的研究，最终将其制备成铁路填缝中的最佳密封剂，最终根据各种检测标准获得这种改性聚氨酯密封剂的性能。(表4综合性能)

表4改性聚氨酯密封胶性能

从表中可以看出，这种改性聚氨酯密封胶具有1.61MPa的抗拉强度，拉伸模量为0.23MPa，拉伸强度为925%，其性能符合铁路填缝所需的所有密封剂技术性能。

改性聚氨酯密封胶可以填补聚氨酯密封胶的不足，具有更好的综合性能。将其应用于铁路填缝，有助于提高凸档的密封效果，从而提高高铁建设质量，更有利于中国高铁建设的发展。随着社会的发展，对高铁建设的需求只会越来越高，对密封剂的性能要求也会越来越高。因此，我们需要不懈努力，才能开发出更好的密封剂用于铁路填缝。

此外，随着铁路的大规模投资和建设，PU复合材料作为一个重要组成部分，具有广阔的应用前景。有机和无机填料的灵活应用具有制造功能性高的PU复合材料对促进交通市场发展起着重要作用。