桥梁专用支座砂浆

支座砂浆是一种高性能改性水泥基灌浆材料，采用多种有机材料。无机添加剂强度高，无收缩。耐久性好，能自流找平，操作时间长，完工后表面光滑平整，克服了传统砂浆造成的不平整。易开裂、脱落、起粉等问题。是专门为客运专线简支箱梁盆橡胶支座重力灌浆而开发的。其性能完全满足《客运专线预制简支箱梁盆橡胶支座暂行技术条件》的要求。

本产品具有以下特点：

支座砂浆-具有符合技术标准的膨胀作用：保证浆体与注浆位置的牢固粘接，使负载作用高效地传递到基础。

支座砂浆-高流通性能：具有较大的流动性，可以在没有外力的情况下流入规定的灌浆部位。

支座砂浆-粘结性能好：不但流动性好，而且保持时间长，粘结力好，不分层离析，不泌水。

支座砂浆-高韧性：28天抗拉强度≥70Mpa，后期强度大，不倒缩。

支座砂浆-低负温施工：在低温、负温下强度仍有较大提高，有效地解决了冬季施工等问题。

6.支座砂浆-耐久性好：200万次疲劳试验，50次冻融循环试验，强度无明显变化；抗渗性、抗冷性、耐腐蚀性都有较好的表现。

支座砂浆-无氟化物，对系统、钢筋无腐蚀性。

支座砂浆-使用方便：成品为干拌砂浆，在施工现场要求放水后即可使用。

操作方法

(1)基面解决方案:在凿毛支座安装位置的支撑垫石表面，消除预留孔内的污垢，组装灌浆模板。模板和垫石顶部应采取可靠的对策，防止重力灌浆后发生跑浆。需要灌浆的基面应消除不利于粘接的物质，如烟尘、油污和其他污渍。基面应用冷水湿润至饱和，但施工时不应留出明水。

(2)提升预制箱梁(带支座)，将箱梁降至临时支撑千斤顶，根据千斤顶调节梁体支点标高。

(3)梁体到位后，在支座底板和墩上。台式垫石之间应预埋20-30mm的间隙，便于HCGM-TY型水泥基灌浆材料的重力灌浆。

(4)重力灌浆方法灌浆支座底部和螺栓孔之间的间隙。灌浆过程需要从支座中心向四周灌浆，直到灌浆材料全部从模板和支座底板附近的缝隙中注意到。灌浆前，应基本测量所需的灌浆体积，灌浆体总数不应与计算值过大偏差，以避免中间缺浆。

浆料按粉料：水=1:0.15(重量比)配置。先在搅拌桶中加入水，然后逐渐加入称重好的灌浆材料，边加料边用电动搅拌枪搅拌，直到所有粉末都加满，继续搅拌2-3分钟，使浆体均匀。

(6)灌浆材料达到规定强度后，拆下模板，看是否有跑浆，在跑浆处补浆。

(7)拧紧下支座板地脚螺钉，拆下上、下支座连接角铁，拆下临时千斤顶，组装支座钢围板。

(8)材料用量

2100—2200Kg∕㎡