混凝土路面露骨修补料

                                                                               
水泥路面修补料

水泥路面修补料很多水泥路面病害出现后，如不及时修补会很快发展成病害，而特别是对一些坑槽麻面露石子类型的病害，基本都是等病害发展到一定程度后进行挖补的修复方式，导致大量的材料浪费，同时长时间的封道成本也越来越被重视。水泥路面修补料可实现薄层修补，具有抗压和粘接强度及耐久性，对病害部位及时修补而无需长时间封闭交通。

一、使用范围

水泥路面修补料主要用于高低速、收费站、服务区、加油站、飞机场、桥梁伸缩缝，厂区地面乡村道路等水泥混凝土路面的破损、蜂窝、麻面、起砂、起皮、露骨、冻融及微细裂缝等病害的修补，水泥路面修补料修补后2-3小时能实现快速通车。

二、产品特点

1、常温下快速固化，路面修补后2-3小时后便可开放交通。

2、体系为碱性体系，与水泥相容性好，并且对钢筋无锈蚀。

3、水泥路面修补料不燃、储存、运输方便、

4、粘接力强、抗剥落、耐久性，热膨胀系数与砼接近。

5、可使混凝土路面恢复原有性能，同时具备良好的抗渗性。

1.水泥混凝土路面起皮、起砂、麻面、漏骨料，脱皮修补，修补采用薄层罩面修复，适合普通水泥混凝土道路、高速公路、机场道面的维修。最薄的3毫米即可处理。（修复材料的颜色和原始路面的颜色相同，粘接力强，耐疲劳）。

2.水泥混凝土白色路面坑槽、掉角、找平修复（专用修复材料无收缩性，粘接力强，材料颜色与原始路面相同，施工工期短）。

3.水泥混凝土路面裂缝灌缝修补（修复材料：粘接效果好；耐高、低温；抗老化；环保无污染。机械化施工）。

4.水泥混凝土路面断板修复（材料颜色与原始路面相同；粘接效果好；耐高、低温；抗老化）。

5.混凝土路面强度低、起皮、起砂罩面处理。

混凝土桥梁维修加固

1.桥梁、桥板、桥柱的病害修复补强和钢板一体化补强，提高载荷和抗震能力，降低维修成本（不必封闭交通即可维修）。

2.桥台、箱梁、桥板的碱骨料反应，脱皮、露骨料、路钢筋的修复，延长桥梁的使用寿命，桥梁、桥板、桥墩、裂缝的修复。

飞机场、高速公路、收费站地面维修

采用高等级公路专用高强修补料修补，修补料固化后有非常强的抗压和抗折能力，24小时的抗压强度可达22Mka，后期强度不断上升，峰值抗压强度达100Mpa以上，对病害部位有很好的补强和支撑作用，修补厚度3mm即可达到非特殊荷载道路的抗压要求，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落。

粘钢胶，植筋胶，碳布，碳布胶，灌缝胶，楼板裂缝修补胶，混凝土修复剂，早强防冻剂，水乳环氧灌浆料，环氧修补胶泥，聚合物修补砂浆，防水砂浆，不发火砂浆，沥青冷补料，速凝剂，膨胀剂，防冻剂，早强剂，混凝土起砂处理剂，硅烷浸渍剂，瓷砖粘接剂，聚合物加固砂浆，水泥基灌浆料，套筒灌浆料，孔道压浆料，路面紧急抢修料，支座灌浆料，涂刷型钢筋阻锈剂，铁路道钉锚固剂，卷式水泥锚固剂，混凝土表面增强剂，养护剂，保护剂，混凝土破碎剂，彩色陶瓷颗粒粘结剂，