cgm桥梁支座灌浆料

高强度无收缩支座灌浆材料

客运专线支座灌浆材料是一种高性能聚合物改性水泥基注浆砂浆材料，采用多种有机有机砂浆材料.具有超早强度的无机添加物.高强.无收缩.超耐磨等特点。本产品具有良好的施工特点，可自行找到，操作时间长，完工后表面光滑，解决了传统砂浆形成的不均匀.干裂、脱落、粉末等问题。本产品为高密度特种砂浆，性能参数符合《水泥基灌浆材料标准》和《京沪高速铁路高性能混凝土施工实施办法》.铁路国家标准技术标准《客运专线桥盆式橡胶支座暂行技术条件》。

应用领域：铁路.高速路.客运专线等支座灌浆。快速固定铁路桥梁支座，锚定桥梁支座灌浆.路轨锚固.加注浆。桥梁道路伸缩缝修复。

产品优势

1.高流态可自流找到，无需振动和抹压，施工方便快捷。

2.良好的粘结性不仅流动性好，而且维持时间长；具有良好的粘聚力，不分层分离，不泌水。

3.智能锁水在初始冷凝时间，当搅拌砂浆长时间不使用且处于静态状态时，可自动产生锁水结构，暂时失去流量，锁水，避免砂浆分层.泌水。再次使用时，只需轻轻搅拌即可恢复流动，流动性基本无损伤。

操作方法

1.基面解决方案：消除烟尘.油渍和其他污渍不利于粘合剂；修补裂缝等缺点；基层表面用冷水湿润至饱和，但施工时不能留下开水。

2.粉料量和用水量应根据施工面积或单位时间施工面积计算，每次搅拌量应确保在砂浆失去流动性之前完成所有施工。

D.灌浆材料维护:灌浆(擦拭)后，应立即用湿草袋或布头覆盖，最终凝固后解决灌浆层进行灌浆维护。维护温度一般在5以上℃(冬季施工温度小于5℃选择相应的保温保养对策)，保养期应在7天以上。灌浆材料应以高强度材料为石材，水泥为粘结剂，高流态.微澎涨.配置防离析等成分。他在施工现场加入一定量的水，搅拌均匀后即可使用。灌浆材料具有很强的自流性，快速硬化.早强.高强.无收缩.微涨；无毒.没害.不衰老.水体及周边环境零污染，自密性强.防锈等优点。在工程方面，它具有质量稳定、成本控制、工期缩短、使用方便等特点。从源头上改变设备底座的受力状态，使其能均匀承受机器的所有荷载，从而实现各种机械、电气设备(重型设备、高精度磨床)的安装。

CGM灌浆料

3.配合比(重量比):水:粉末:=0.14～0.15：1

4.搅拌:先在搅拌桶中加水，然后慢慢加入称重的灌浆材料，边加料边用电动搅拌枪搅拌，直到所有粉末都加满，继续搅拌3-5分钟，使浆料对称。

5.将搅拌后的浆料均匀地倒在处理好的基面上，自流即可。在施工时间内完成流量，完工后立即用水冲洗机具。

6.可根据工作温度确定施工时间，在20℃搅拌结束后30分钟内。注意：根据无法恢复流动性的浆体，不要再将水混合混合，再次更换。

7.材料用量2100-23000Kg/m.灌浆层应避免振动和冲击，以防止损坏未硬的灌浆层。1)灌浆完成后30分钟内，应立即喷洒保护剂或覆盖塑料薄膜，覆盖岩石被子进行维护，或在灌浆层最终冷凝后立即洒水保湿。(2)冬季施工时，维修对策也应符合现行混凝土结构工程施工验收规范>(GB相关规定50204)。CGM灌浆料