如果钢筋天花板上多于污垢和泥土，则最容易修理。在钢筋上钻头后，修理生产成本和修理技术难度将大大降低。
当钢筋多于污垢和泥土时，能使用固恒石材桥面砂助剂进行渗入复原，这是目前化解钢筋海床砂的理想方式。
这种方式不仅复原效果特别好，通常在复原后5年内，就不能Longpr海床难题，而且复原生产成本也是所有复原方式中生产成本最低的，通常复原生产成本约为十人民币一亿五千万。
当钢筋天花板破损并有凹坑时，桥面病症难题已经十分严重。这时，约莫固恒石材桥面雕琢助剂复原难题就无法化解。实际表现
工程施工过程中不须要复杂的工程施工机械和技术明确要求，不须要长时间交通堵塞，工程施工后2半小时即可全线通车；无须挖掘得病足部，能节约大量的建设生产成本，金属交通费和修理时间，有效地减缓了高架道路的传播。病症的扩散和扩散延长了高架道路的寿命。修整后的石材钢筋桥面的色调接近于原初石材钢筋桥面的色调，具备更好的耐用性。
成膜操控性
利用金属材料这类的黏合潜能和海床能原理，复原后的海床与原初钢筋反应逐步形成一个整体，从而逐步形成高黏合气压。工程施工2半小时后，黏合气压可达至1.6Mka，可与各种得病足部交互作用。成膜，成膜潜能基本上不受宽度的影响，能实现1mm的便携复原，因此不能在收缩，慢速和推动等剪切应力下开裂或脱落。
耐久性
更慢的晚期操控性和更高的晚期气压，因此在中后期没有极化，能一次缓解许多得病足部；金属材料这类具备极强的防尘，耐热和抗紫外光操控性，其抗炎潜能是石材钢筋的5倍以内，操控性崩解不能比石材钢筋早，因此不能失去黏合力劣化导致的力学操控性和力学操控性。
填充操控性
重构后，复原金属材料具备十分强的持久力和PR320性。力学操控性能在两个半小时内达至22Mka。中后期气压继续提高，最大值力学操控性达至100Mpa以内，对外用具备良好的增强和支撑作用。 ，修整宽度为3mm，能满足非特殊载重量高架道路的填充明确要求，在高速高速旋转行驶条件下不能脱落和开裂。
