高速公路桥铺装加速修整金属材料是以石材，高气压金属材料（花冈岩）为主要硬质，配以树脂橡胶粉，高效率多聚糖，晚期气压剂，红糖，抗偏析等物质。气压钢筋内部结构修整金属材料的泡制。
高速公路桥铺装修整金属材料是一种：谢利谢，自密，晚期气压（筑成型）内部结构修整金属材料，适用于于钢筋内部结构内部受损的加速修整。如土路面深沟处置，土路面裂纹处置，桥身凹坑处置，桥身铺装复原等。
高速公路桥铺装复原金属材料的晚期气压和高气压：24h的抗压气压达至35-50MPA，四天达至50-70MPA。随着保护期的增长，整体实力还在不断提高
高volcanic性：在0--15度的高温下采用时，气压可在3-7周内达至设计记号的70-80％，经过300次冻融循环后气压经济损失不明显。
高THF1性：钢筋内部结构球状，THF1性是完全相同j无机物钢筋的5-6倍
用于高速公路桥铺装的修整金属材料具备较好的抗石蜡性和低收缩率。
较好的抗腐蚀，尤其是湖水的抗腐蚀强于抗硫迪安石材，耐热常数小于1。
1.浇铸（JZ）型
1.谢利谢
高速公路桥铺装修整金属材料坍落度的常量小于或等于270mm，坍落度扩充的常量小于或等于650mm，30min坍落度的维持值小于或等于240mm，维持力30min崩塌收缩值≥550mm，筑成后能光滑蔗茅，自由壳状。
2自紧
无渗漏，无偏析，无须阻尼，能够通过Nenon充填复原区域。
3超早强
高速公路桥铺装的修整金属材料具备较低的晚期气压，能满足钢筋内部结构加速修整的要求：
3h抗压气压≥30Mpa，抗弯气压≥4.5Mpa；
1d抗压气压≥40Mpa，抗弯气压≥5.0Mpa：
28 d抗压气压≥60Mpa，抗弯气压≥7.5Mpa。
4Monflanquin
高速公路桥铺装的修整金属材料与高效率红糖混和采用，能避免修整金属材料因水份外流而收缩和收缩。
5机械性能
它属于无机物氧化物，具备抗腐蚀和耐老化性。
