公路标准支座灌浆料

支撑灌浆材料是一种高性能聚合物改性水泥基灌浆材料，采用多种有机有机灌浆材料.具有超早强度的无机添加物.高强.无收缩.超耐磨等特点。本产品具有良好的施工特点，可自流找平，可长时间操作，完成后表面光滑整洁，解决了传统砂浆形成的不均匀.干裂.脱落粉等问题。适用于维修.桥梁支座锚固灌浆.特别适用于高速铁路锚固灌浆等.客运专线.高速公路和其他轴承灌浆。本产品是一种高密度的特殊砂浆，性能参数符合国家水泥基灌浆材料标准和《京沪高速铁路高性能混凝土实施办法》.铁路行业标准技术标准《客运专线桥盆式橡胶支座暂行技术条件》。

一.支座灌浆材料适用范围:高速铁路.高速路.客运专线等支座灌浆。快速固定铁路桥梁支座，锚定桥梁支座灌浆.路轨锚固.加注浆。桥梁道路伸缩缝修复。

二.支座灌浆产品优势：

1.高强.早强：1天抗拉强度≥20Mpa,3天抗拉强度≥35Mpa.

2.超流态：原始流动度≥270mm,满足设备二次灌浆要求，可填补所有间隙。

3.无收缩：具有微膨胀补偿作用，清除水泥硬化收缩状况，确保灌浆后设备与基础紧密接触，确保安装精度高。

4.本产品允许-10℃经过200万次疲劳试验，在上述温度条件下施工效果良好。

5.良好的耐磨性和韧性。

6.使用方便，成品为干拌砂浆，可在施工现场用水搅拌。

三.支座灌浆材料施工技术：

1.材料制备：

1.建议使用机械搅拌方法。搅拌时间一般为1~2分钟。禁止使用手钻搅拌机。如果使用人工搅拌，应先加入2/3的用水量搅拌2~3分钟，然后加入剩余的水量搅拌至对称。

2.每次搅拌量应根据使用量来确定，以确保材料在40分钟内用完。

3.在现场使用时，禁止在灌浆材料中添加任何外加剂.外掺料。

13~15%推荐用水量。

5.参考用量计算：2300~24000kg/m3.

四.设备基础二次灌浆施工说明：

1.基层处理:清理设备基础表层，不得有砾石.浮浆.浮灰.油渍、脱膜剂等杂物。灌浆前24小时，设备基础表面应完全湿润，并清除储水。

2.支设模板：

(1)模板和基础.水泥浆用于模板和模板之间的接口(最好使用901快速封堵剂或水泥浆(YJS-400封缝胶）.胶带等密封缝，达到整体模板不渗水的水平。

(2)模板与设备底座之间的水平距离应保持在100mm上下，有利于灌浆施工。模板顶部标高应高于设备底座上表面50。mm.

3.灌浆施工：

(1)二次灌浆工艺应满足设备基础二次灌浆施工工艺的要求。

(2)对于较长设备或轨道的基本灌浆，应采用跳仓法分段施工，每段距离不得超过5个m.

(3)选择高位漏斗法灌浆时，应从设备底座中间或一侧开始灌浆。

(4)设备基础二次灌浆前，应根据实际情况选择相应的灌浆方法。

4.二次灌浆应符合以下规定：

(1)二次灌浆应从一侧或相邻两侧的多个点进行灌浆，直至从另一侧溢出，有利于灌浆过程中的排气，不能从四侧同步灌浆。

(2)灌浆开始后一定要继续进行，不能中断，并尽量减少灌浆时间。

(3)灌浆过程中禁止振动。如有必要，可使用灌浆推进器沿灌浆层底端促进灌浆材料，禁止从灌浆层中提取灌浆材料.为了保证灌浆层的均匀性，上端促进。

(4)设备基础灌浆完成后3~6小时向外切455小时。℃斜角，避免自由端产生缝隙。如果切边不能解决，需要在注浆后3~6小时用抹刀擦拭注浆层表面。